想到路特斯会想到什么？英国传奇跑车品牌、赛车生产商？还是它独特的轻量化设计，还有纯粹的驾驶乐趣？要知道它可曾为了操控，甚至连助力转向也弃之不用，要的就是“疯魔”般激进操控，这点能够说是所有品牌独树一帜。

  新时代下，它也进入了电动化转变，没有发动机的轰鸣，代而取之的是电机的疯狂啸鸣声。2019年的它，国内上市了售价2188万的超级电动跑车——Evija)，轻达1680千克的它，却有着2000马力的上限功率，1700牛·米的最大扭矩，简单一个词来形容，那就是——变态。

  在日前（3月30日），路特斯在凌晨以直播形式全球发布了最新车型——Eletre)（意为新生）。教授先来一句小评价——这是路特斯最先进的Hyper车型，先进得仿若在未来穿越而来。

  ELETRE，定位纯电动Hyper SUV，也就是比超跑SUV更高级的存在，而其车身尺寸达到了中大型SUV的标准，为5103*2019*1630mm。有着这层背景下，看向这ELETRE就明显感觉到“杀气”，因为它设计灵感是来自于全球第一台英系纯电超跑Evija。

  虽说它是一辆SUV，但视觉感丝毫不弱于那些超跑，分体式大灯在低矮引擎盖下营造了下探的态势，加上底部贯穿式元素并且线条凌厉的下包围，进攻性十足。至于顶部，则是装有量产级可翻转激光雷达。

  看向路特斯ELETRE侧部，它没有因大尺寸而显得臃肿，溜背式车顶能很好缓解SUV所带来的视觉厚重感，更别说它还有简约而不失凌厉的腰线。

  这硕大的23英寸刀锋样式轮毂里面，隐藏的是10活塞碳陶瓷制动系统，更没人敢小觑它。

  尾部采用贯穿式设计，两侧带有能梳理尾流的空气动力学设计，整体还是以简约为主。

  说完大体设计，接下来就是让人惊艳的细节部分了，例如它采用了电子后视镜，对于这hyper而言，更多意义还是在于降低风阻，以达到更高的极速。

  同理还有全车多处可见的空气动力学设计以及轻量化设计，如弹出式门把、顶部为减重而“削”去一部分的可变角度扰流板、引擎盖风道等，后者官方称为“孔隙式设计”。

  车顶也是堪称一绝，因为它几乎全是玻璃，前挡风玻璃几乎延续到驾驶员头顶，以至于两个遮阳挡只能独立布置。

  顶部则是一整块全景天窗，中部无布置有横梁。后挡风玻璃也是如此，依然是大倾角设计，这样的车顶设计带来的就是媲美敞篷的光线通透感。

  ELETRE采用了极简的内饰风格，但这可并不简单，它营造出一种战斗机般的驾驶感，让人肾上腺素飙升，整体采用T型布局，没有繁多的设计元素，让您能更专注于驾驶，而这也是路特斯的轻量化理念“非必要不使用”。

  虽然它这轻薄、窄边框15.1英寸OLED中控屏真的很吸引眼球，它还能够如笔记本电脑一样调整角度，方便在停车时使用，这是一辆胜任日常使用的Hyper SUV。

  双平底的运动方向盘，带有金色的居中指示以及多功能按键，视线所及是小块却显示信息齐全的羽翼式全液晶仪表盘，另外也能够最终靠标配的AR HUD查看信息。

  内饰大量采用了复合面料以及轻质羊毛混合物材料包裹，豪华感十足，整体以金色元素进行点缀，带来了精致感，门板上的扬声器样式也相当讨喜。让人知道，原来路特斯在精致感营造上也是一绝。

  座椅是不可调节的赛车风格座椅，中部的镂空处理则是源自于赛车，方便多点式安全带的安装。

  作为一辆顶尖Hyper SUV，它还顾及了后排乘客的使用，在这3019mm轴距下，后座为双座版本（可选五座），更显得尊贵。

  而且中部还带有一块不亚于前排的轻薄大尺寸显示屏幕，同样是支持角度可调。这就让人得纠结了，这该坐主驾享受操控，还是后排享受尊贵体验。

  作为路特斯第一款纯电动SUV，ELETRE性能同样是“怪兽”级，搭载上限功率超600马力的前后双电机四驱系统，百公里加速时间只要2.95秒，并且极速可达260km/h，WLTP续航达到了足足600km，不仅跑得快还跑得远。

  在前后五连杆独立悬架、空气悬架、连续减震控制管理系统CDC的支持下，它操控自然也是Hyper级别表现，更别说还有诸如车身高度自适应调节、后轮转向、前后主动稳定杆、五种驾驶模式的协助，这也是它成为Hyper SUV的底气之一。

  背后则是它如今最先进的800V电气架构，车身大量采用铝以及高强度钢构成，车身还有不少的碳纤维材质，兼顾了车身刚性以及轻量化。

  这800V高压系统，包括了高单位体积内的包含的能量的100+kWH电池组，强大的放电特性保证了性能，高能量密度一部分是为了续航，一部分实际上也是为了“轻量化”。前后电机集成了控制器以及减速器，是如今先进的“三合一”电驱形式。

  而且这充电也同样“妖孽”，在350kW充电功率下，充电20分钟就可以有着400km的续航，这一点在纯电动车型也是相当强大。

  正如前文所说，ELETRE配备了量产级可翻转激光雷达系统，在驾驶辅助上也是“一绝”。这包括了智能自适应续航、交通标志识别、交叉车辆碰撞危险报警等系统。更关键一点在于，ELETRE还支持OTA升级。

  ELETRE，在东欧语系中意为“新生”，它不光是路特斯首款SUV车型，还是全球首款纯电Hyper SUV，是路特斯的新生之作。ELETRE也将于下半年在武汉智能工厂量产，所以这顶级SUV还是“中国制造”。而不变的是，路特斯对性能的追求。而对那些目标人群而言，这辆ELETRE还是唯一一辆能满足他们所有愿望的Hyper SUV，有着Hyper Car的极致性能，也有SUV的实用性优势。Hyper Car不能作为日常代步车，但路特斯ELETER这一Hyper SUV能。

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