4月重点上市新车展望 理想L6领衔
又到了月度新车抢先看的时间，由于覆盖了北京车展，所以4月的新车数量简直可以用恐怖来形容，今天的文章我先为大家介绍一下将在4月上市的重点新车都有哪些。首先，理想汽车今年唯一一款全新增程车型理想L6将于4月正式上市。此外全新腾势N7、新款智界S7、保时捷纯电动Macan、哪吒L、全新烈马Bronco、凯迪拉克IQ傲歌等关注度一直非常高的新车也都会在4月内与消费者见面。闲话不多说，我们马上来看看4月上市的重点新车到底有哪些亮点吧！
理想L6延续了家族化设计风格，前脸造型与7、8、9基本保持一致，包括采用分体式大灯，上方为家族代表性的星环大灯，下方的远近光一体式大灯与采用贯穿式设计的前包围很好相融在一起。
根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，能够正常的看到理想L6在造型方面也有所区分，Max车型车顶突起位置为前向车规级激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925*1960 *1735mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。
动力部分，理想L6继续搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器上限功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。此外，理想L6两个动力电池版本均为磷酸铁锂，电池供应商分别为欣旺达与宁德时代。
外观方面，新车前脸造型基于客户的真实需求全面焕新。升级后的先锋猎动前脸相比现款精简了线条，并以“流星利箭”为灵感进行设计，中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，形成独有的辨识度。
此外，激光雷达设计在雾灯盖板位置，高强度的外框可提供坚实保护，免受外界冲击伤害。得益于全新纯电专属平台，与CTB电池车身一体化技术，新车采用1.2:1的宽高比及0.618:1的轴长比。
车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。此次新车还对轮圈进行了升级，大尺寸轮毂搭配超豪华品牌采用的悬浮车标，进一步彰显豪华与性能。
来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，点亮后具有绝佳的辨识度。下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让车尾看上去很有层次感。同时，全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色，不同观测角度下能呈现出不同的颜色变幻。
内饰方面，新车采用了对称式中控台设计。其由上下两个π符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出对称的视觉效果。此外，全新腾势N7取消左右两侧风口屏与真木智能触控面板，中控屏幕采用一体式设计，主驾侧的仪表屏与横向贯穿的黑色饰板融于一体，两侧风口嵌入装饰板中，增加了视觉的延伸与想象感。
在舒适性方面，新车全系标配大天幕+电动遮阳帘，天幕用整块玻璃打造而成，面积达到1.93m²。遮阳帘可一键开启/关闭，并带防夹功能。新车配备的5D云感人体工学座椅头枕从上向下由窄至宽，肩部轮廓线从上流动到腰部两侧，两侧曲面向内包裹，座椅纹路呈现收腰线条。
主驾驶位座椅支持14向电动调节、加热、通风、按摩功能，而可前后伸缩的腿托，为驾驶员提供非常可观的腿部支撑。配合新增的电动四向调节方向盘，让不同身材的驾驶员都能找到最对自己最合适的驾驶状态。同时，全新腾势N7新增流媒体内后视镜和外后视镜自动防眩目功能。
配置方面，新车对智能语音进行了全面升级，新增场景联想，语音操控空调后，会同步展示温度、风量、风向等相关指令。新增灵动语音，采用小窗语音交互+动态卡片的方式，全局语音交互不遮挡；语音可直接打开电影、剧集、综艺等视频功能。此外， DiLink系统后续可通过OTA推送更多实用功能。预计将在Q2季度通过OTA推送包括语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。
动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，大幅度的提高整车安全性能。
目前关于新款智界S7的消息还非常有限，据悉新款智界S7将升级不少新功能，并做到上市即交付。目前在售的智界S7于2023年11月28日上市，共4款车型，售24.98-34.98万元。
作为鸿蒙智行首款智能轿车，智界S7定位为纯电动中大型轿车，整体外观设计具有很强烈的运动气息，例如前包围下方的运动前唇设计，车身侧面的侧裙、双五辐大尺寸轮圈、红色的制动卡钳、车尾部的尾部扩散器装饰面板，整体搭配带来很运动化的视觉效果。
智界S7长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。外观则会提供暖星云、天青蓝、霜月银、鎏金黑、陶瓷白共五种颜色可选。配置上，新车还将配备全系电吸门、搭载鸿蒙OS4车机系统、双50W无线快充、一体式的运动座椅，并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能。
智能方面，目前智界S7开启新一轮OTA升级，新增功能包括：新增城区NCA和城区LCC PLUS、新增代客泊车辅助、新增侧向防碰撞辅助等，并针对智能座舱与车载小艺等功能进行体验优化。
动力上，智界S7拥有后置单电机以及前后双电机可选，其中单电机上限功率215千瓦，双电机综合功率365千瓦。电池组方面拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选，续航里程涵盖550-855公里。
外观方面，纯电动Macan整体设计十分具有运动感。大灯分为两个部分：扁平的上部车灯组件包括四点式日间行车灯，与翼子板融为一体的设计凸显了车身的宽度。主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，可选装带矩阵光束的LED大灯。
车身侧面，特色鲜明的保时捷飞线与扁平的后窗构成了一个有机的整体，搭配无框车门和个性十足的侧板，营造出既时尚又运动的整体风格。隆起的“车肩”轮廓令车尾造型极富力量感。保时捷标志位于如雕塑般立体的尾灯带中央。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1938/1622（mm），轴距相较上代车型增加了86mm，达到2979mm。
新车采用兼顾主动和被动因素的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括自适应后扰流板、前端进气口的主动式冷却空气导流板以及全密封车身底部的柔性盖板。大灯模组下方的气帘和低矮的前端能够对气流起到优化作用。在尾部，横向分布的边缘和百叶窗式扩散器有助于确保空气动力学效率。保时捷将自身的设计基因与针对续航里程来优化的空气动力学设计合二为一，风阻系数仅为0.25Cd。
内饰方面，纯电动Macan采用了最新设计理念，在保留众多保时捷经典设计的前提下，加入了很多时尚前卫的元素。一条贯穿式LED灯带与驾驶舱和车门上的精致饰条巧妙融合，兼具氛围灯和场景灯的功能，提升了内饰的科技氛围。
纯电动Macan最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏。在车辆行驶过程中，副驾乘客也能通过选装的10.9英寸乘客显示屏查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。
此外，保时捷在纯电动Macan上还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。
同时，纯电动Macan还标配经过升级的保时捷通讯管理系统（PCM）。例如以“嘿，保时捷”唤醒的语音助手能够迅速提供包括充电停靠点在内的路线规划建议。乘客能够最终靠新版保时捷应用中心获取热门的第三方应用程序，并直接在全新纯电动Macan上进行下载安装。
储物空间方面，纯电动Macan的后行李厢的容积最高可达540升，车前盖下方还有一个容积为84升的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136升。如果将后排座椅全部折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1348升。
动力方面，新车采用纯电驱动，其中纯电动Macan 4车型上限功率可达300kW，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间5.2秒，最高车速220km/h，WLTP综合工况续航可达613km，WLTP城市工况续航784km。纯电动Macan Turbo车型搭载新一代双永磁同步电机，综合上限功率470kW，综合最大扭矩1130牛·米，0-100km/h加速时间3.3秒，最高车速260km/h，WLTP综合工况续航可达591km，WLTP城市工况续航765km。
得益于800V的技术架构，纯电动Macan车系可提供270kW的快充功率，可在21分钟左右从电量10%充至80%。如果在400V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800V蓄电池分成两块标称电压400V蓄电池，从而进行组合充电。如此一来，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135kW。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11kW。
带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。
后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1 m，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）工作速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据所选驾驶模式分配动力。Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。
在车辆行驶过程中，电机回收的能量最高可达240kW。集成电源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提升全新纯电动Macan车型的能效，同时减轻重量并节约空间。技术创新、尺寸紧凑的集成电源箱由三个部件组成——车载交流充电器、高压加热器和直流/直流转换器。
哪吒L采用了全新的设计理念，封闭式的车头搭配前包围梯形散热开口，内部还备有点阵式的中网设计，两侧大灯组内部采用了三段式的LED日间行车灯组，前机舱整体造型略微向下延伸，展现出了被官方称之为“动态特征线”的光影效果，运动感直接拉满。
车身侧面，新车采用了双腰线设计，前腰线贯穿至后门，后腰线则延续至尾部，并营造出后轮侧翼子板宽体的视觉效果。车尾方面，新车配备贯穿式尾灯组，并搭配了车顶扰流板，整体搭配动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高为4770*1900*1660mm，轴距2810mm。
内饰方面，哪吒L采用环抱式布局，并搭载了双15.6英寸连屏。此外，新车还配备了双开门设计的车载冰箱，并带独立压缩机，最冷温度可达零下6度。同时，新车还标配零重力座椅，并带有8点按摩与通风加热，另外后排还带有右侧小桌板。
动力方面，哪吒L将提供纯电版和增程版两种动力选择。其中增程版搭载由赛力斯旗下重庆小康动力开发的1.5升四缸自然吸气增程器，上限功率67kW，配备来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池。纯电版车型电机上限功率为170kW，同样采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池。并且据此前消息，哪吒L还将提供宁德时代长寿命L系列神行动力电池可供选择。
全新烈马Bronco将推出远湾、墨钻、长滩、荒地、大沼泽地5款版本，其中墨钻、长滩、荒地以及大沼泽地将原厂标配大脚套件。
外观方面，新车车头方正且复古的造型搭配圆形LED灯组，同时与前格栅相融合成为一体式结构。车辆的品牌LOGO则与两侧大灯组延伸出的LED光带相融合，形成贯穿式设计，逐步提升了车辆的辨识度。新车将拥有火山黑（Panther Black）、雪峰白（Crystal Pearl White）、沙丘白(TERRAIN)、岩崖灰（Cactus Grey）和怒涛蓝（Vapor Blue）五种车身颜色可选。
新车前后翼子板配备了宽出车身的轮眉设计，并搭配了17英寸高亮喷黑铝合金防脱轮圈+固特异LT315/70/R17 35英寸外径泥地胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距达到2950mm。此外，新车还具有拖挂牵引资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500Kg。值得一提的是，新车还将拥有38度接近角和31度的离去角。
内饰方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间则采用了12英寸的内嵌式多媒体显示屏。此外，中控台的设计呈现出复古与科技的结合样式，大量的物理功能按键配合大尺寸的屏幕，呈现出了相当的好的视觉效果。
动力方面，新车将搭载代号为CAF488WQGK的2.3T涡轮增压四缸发动机，上限功率为202千瓦，最大扭矩429牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱，底盘方面，采用前双叉/后五连杆悬挂，并搭载EMOD智能全时四驱系统、两把差速锁、前防倾杆断开功能、G.O.A.T.全地形智能管理系统等。
新车延续了悦也家族的方盒子设计语言，车色延续悦也家族24小时天光颜色灵感，推出5种全新潮流车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。
外观方面，采用“Square Box+”设计语言，搭载经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，延续家族四横四纵造型布局。全系标配自动前大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角度>
45° ，远光照射距离达178m，拥有同级最优照射亮度、宽度、远度，在辨识度拉满的同时，还可大幅度的提高行车安全。新车长宽高分别为3996*1760*1726 mm，轴距2560 mm，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。
经典侧开尾门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。楔角铰链设计支持尾门在不同承重下都能轻松开关门，带给用户轻松便捷的出行体验。车顶则标配同级唯一金属质感行李架，拓展更多玩乐可能。
前后保险杠、轮毂均采用全新哑光钨光电镀工艺，搭配双五幅结构铝轮毂设计的同时，还标配同级最宽205mm的16寸低滚阻节能轮胎，匹配同级最高规格双活塞卡钳，制动响应更快的同时，制动距离更短，刹车力度更线性，带来更安全稳定的出行体验。
宝骏悦也Plus内饰延续家族化内饰设计，提供沉稳黑、典雅白两种内饰颜色供选择。细节方面，新车搭载高效自动变频空调、电子怀挡、14英寸游戏手柄玩乐式方向盘，此外还配备Q弹饱满大座椅，前后排座椅均采用海绵材质，并标配独立头枕。同时，宝骏悦也Plus主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节。
乘坐及储物空间方面，宝骏悦也Plus针对全车头部、腿部空间进行了优化设计，前后排头部空间分别1043mm、1061mm，同时，宝骏悦也Plus前排腿部空间达到913mm，后排腿部空间达到870mm。
宝骏悦也Plus后备厢空间原始容积385L，后排座椅每个都可5/5分独立放倒，全平放倒后可将后备厢最大容积拓展至1715L。另外，新车车内提供多达28处储物空间。动力方面，新车将配备75千瓦的单电机，配备磷酸铁锂电池组，最高车速150km/h。此外，新车还搭载220V对外放电功能。
目前关于2024款蔚来ET7的消息还非常有限，官方也未公布相关图片。据悉，2024款ET7整体设计将会延续在售车型，但在一些细节上有所升级。新车将增加月灰银车色，此外尾灯造型也会有一定调整优化，同时新车还将提供一款全新样式的轮毂。
内饰方面，据悉2024款蔚来ET7同样基本延续在售车型，但会在细节和配置上做调整升级。据了解，新车将对前排座椅头枕造型做调整，此外还会在第一排座椅后背处增加娱乐屏。动力方面的消息目前官方还未透露，我们会继续关注。
红旗HQ9 PHEV造型与在售燃油版车型基本保持一致，车辆充电接口位于左后侧轮胎上方，尾部PHEV标识证明了其新能源车型身份。车身尺寸方面，新车长宽高为5222*2005*1892mm，轴距3200mm。
动力部分，红旗HQ9 PHEV搭载由2.0T发动机与前后双电机所组成的插电混动系统。系统综合功率210kW，峰值扭矩440N·m。官方公布的百公里综合油耗2.4L，百公里加速时间8.3s。
凯迪拉克OPTIQ采用全新的家族设计语言，纯电动车型常见的封闭式前格栅和细条形前灯组造型，前格栅尺寸与LYRIQ锐歌车型相比有所减小。机盖整体采用隆起的造型，也为新车增添不少美式肌肉感。
车身侧面，新车采用了时下较为流行的隐藏式门把手。车顶和后视镜则采用了黑色进行装饰，与车身颜色形成鲜明对比。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4822x1912x1642x1644mm，轴距为2954mm。轮圈方面，新车提供19英寸和20英寸两种尺寸供消费者选择。
来到车尾，新车采用两个竖条式的尾灯，并采用分段式的设计，预计点亮后将会拥有着不错的视觉效果。LOGO上方为略微上翘的黑色扰流板，运动效果十足。下方牌照架处采用了内凹式设计，层次感十足。
动力方面，新车采用了双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机上限功率143kW，后轴电机上限功率68kW，最高车速为180km/h。新车配备了时代上汽动力的三元锂电池。
外观方面，知豆彩虹采用了比较圆润可爱的设计风格，这也是当下微型电动车的主流设计方向。具体来看，新车前脸采用了封闭格栅，星耀LED大灯让前脸多了一丝灵动的气息。
侧面来看，新车采用了比较简洁的设计风格，黑色的车窗配合白色的车顶，打造处悬浮的设计效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm。尾部方面，新车同样保持了简洁的设计风格，尾灯造型则与前大灯相呼应。
内饰方面，新车保持了简洁明亮的整体氛围，与外观一样采用了撞色设计。此外，新车配备了悬浮式中控屏和仪表，配合双辐式方向盘以及旋钮是换挡，提升了内饰的科技感。
动力方面，新车搭载了一台30kW电机，并采用了合肥国轩高科动力能源有限公司的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航提供201km和205km两种供选择。
外观方面，新车采用了前大灯组与前格栅相融合的设计，拓宽了车头的横向视觉效果；新车前包围则采用了更具越野气息的造型样式，不仅内嵌的了LED灯组，还搭配了双侧拖车钩。
车身侧面来看，新车采用了隐藏式的A、B、C、D柱设计，营造出了悬浮式的车顶效果。同时新车还在车顶上配备了车顶行李架，以及采用了可开启大尺寸天窗设计。此外，新车前后翼子板采用了宽体设计，并搭配了黑色轮眉点缀，配合“Y型”六辐式轮圈，进一步体现车辆的力量感。
车尾部分，新车配备了高位制动灯组，并搭配了方形的“小书包”设计，尾灯组采用了纵向布局的设计，搭配后包围宽厚的造型，是的新车的越野属性直接拉满。配置上，新车还将搭载高通骁龙8155芯片、15.6英寸中控巨幕、AI智能管家，整车还支持FOTA智能升级。
动力上，新车采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，该套混动动力系统拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统，发动机上限功率115kW，最大扭矩220牛·米。电动机方面将采用双电机设置，系统综合功率280kW，综合最大扭矩610牛·米。传动系统则采用三挡DHT变速器。新车还采用了由宁德时代提供的43.24kWh电池组，纯电续航里程可达208公里，综合续航可超1300公里。