传北京移动将仿造杭州 公交车4G信号转为WiFi
12月22日消息，对于有传言称北京公交车上将覆盖WiFi信号，实际上这只是北京移动推广TD-LTE的一种手段，与杭州移动的做法类同，即装个TDFi终端，可将TD-LTE转换为WiFi信号，主要为引发用户对TD-LTE的关注。
此前，浙江移动在杭州B1快速公交线快速公交车上部署TDFi设备将TD-LTE信号转换为WiFi信号，用户在公交车及沿线各站点均可搜索并连接到“CMCC-4G”的Wi-Fi网络。该举措一出后，效果很好，引起用户争相体验TD-LTE。
为扩大效果，上个月，中国移动进行了首次TD-LTE终端招标，其中就包括TDFI终端。而今年9月份，北京移动也曾发布“2012年公交TDFi项目二期” (第一批至第六批)的招标公告，计划每批在市区1000辆公交车上新建公交型TDFi设备(AP)1000台，这样算下来，中国移动将采购6000部TDFi设备，可装备6000辆公交车。
不过，北京公交车有2万多辆，6000辆公交车连四环都难以覆盖大半，这些公交车上覆盖TD-LTE只是为了起示范作用，引发公众对TD-LTE的兴趣，并非以此建设“无线城市”，也不会实现公交车上永久覆盖WiFi。
备受业界关注的4G牌照发放时间有了最新进展。据腾讯科技从接近工信部相关4G工作组的知情人士获悉，4G牌照最终的发放时间将在11月初，具体时间目前还在制定中。 运营商竞争加速4G进程 本月，有关4G的消息铺天盖地。运营商层面，中移动明年将启动4000万部的TD-LTE智能手机集采；中国电信进行首次百亿元4G网络招标；传言三大运营商4G频谱划分问题获得解决。政府层面，工信部正式批复同意中国移动在全国326个城市开展TD-LTE扩大规模试验；发改委决定组织实施移动互联网及第四代移动通信(TD-LTE)产业化专项等。 种种迹象已预示着国内4G牌照发放的步伐渐近。而就在上月，工信部部长苗圩在巡视2013年通信展
随着无线时代摆脱了与传统电话线路联系，标准慢慢的开始超越了专有的解决方案。不幸的是，高清音频仍然依赖于专有的算法来管理在拥挤、无许可证的2.4GHz频段的通信，在这个频段中，Wi-Fi和蓝牙标准必须与无绳电话和微波炉并存。 现在，超宽带（UWB）使高清音频迁入未授权的3.1至10.6GHz波段，并将其指定为个人区域网络，欲借此规整这种混乱状态。Radiient Technologies称世界首个超宽带无线音频解决方案将在下周的国际消费电子展（1月7日-10日）展出。 “我们已在超宽带技术基础上开发出了无线环绕声，且绝对没音频信号丢失，”Radiient Technologies总裁Jano Banks称。
大功率信号处理和测试要求使用设计用于处理没有损坏和性能退化的大信号的高频衰减器。尤其是在与超过1kW的信号同时工作的时候，由于通常用于商务广播和军事雷达系统，可靠的衰减器对任何检测系统都很关键。市面上的大多数衰减器依靠在平滑陶瓷衬底上印刷或放置厚膜和薄膜阻抗屏蔽，通常为氧化铍(BeO)，它要求特殊的处理、加工和布局过程。这种方法很适合更低功率的衰减器，但适合功率等级超过1 kW的就很难并且昂贵。庆幸的是，另一种可选择的划算的衰减器利用标准、现成的产品提供了高平均功率和高峰值功率能力。下面将解释如何配置用于广播、电磁兼容性(EMC)、半导体、军事、医疗、科学和其他可提供标准元件的高功率应用的1到12.5 kW高功率衰减系统。
处理和测试中衰减系统的设计 /
一直以来，高通都是智能手机芯片市场的老大，同样在4G智能手机芯片市场，高通也是当之无愧的老大。有多个方面数据显示，2015年高通芯片出货接近9亿颗，其中4G芯片占比超过了60%以上。联发科去年芯片总出货量约为6亿颗，其中4G芯片占比仅27%。展讯与RDA的去年总的出货量为6.3亿颗，手机芯片出货是5.3亿颗，其中4G芯片仅占不到3%。不过随着今年4G智能手机市场的大幅度增长，联发科和展讯也在加速追赶。 Strategy Analytics此前发布的一份研究报告说明，2016年上半年，全球蜂窝基带处理器市场规模为105亿美元，3G和2G基带芯片细分市场规模大幅缩水，而4G LTE基带芯片市场规模继续呈两位数强劲增长，并且出货量首次超过
为捕获和找到复杂信号的适当特点，设计工程师可能要用几个小时的时间收集和分类数千次采集，以找到关心的事件。但是如果通过定义触发，隔离所需的事件，只显示事件发生时的数据，则可以大幅度加快这一过程。 例如，MSO/DPO5000、DPO7000C和DPO/DSA/MSO70000C/D系列示波器选配的可视触发模块就能扫描所有模拟波形采集，并与屏幕上的区域和几何形状作对比，迅速简便地识别所需的波形。本文将讨论在复杂的信号内部捕获关心的事件所面临的某些常见挑战，以及怎样使用可视触发功能克服这些挑战。 基本示波器触发 示波器包含一条专用硬件电路，称为触发器，允许以可预测的方式采集和显示时间相关的信号。通过在示波器显示屏上在相同的
内部捕获所面临的常见挑战分析 /
牌照年底全面上线，车载智能通讯系统将始终在线G) 移动数据网络在全球的部署，目前， 4G网络正在世界不一样的区域铺展开来，例如美国、韩国、欧洲以及日本都慢慢的开始使用4G 网络，早前关于中国的4G牌照发放时间也众说纷纭，终于在9月25日开幕的2013北京国际通信展会上，工信部部长苗圩在参观华为展馆时对记者表示，4G牌照将于今年年底前正式发放。相信这一消息将引爆国内科技公司的技术革命特别对于汽车行业来说是个好消息，汽车业正在展望着这一技术为车联网带来的各种可能性。多家车企早已涉足这一领域的研发。 如今，人们对汽车的要求不单单是非常安全和环保，还希望汽车可以在一定程度上完成始终在线。市场对旨在连接车辆与外部世界的车载智能通讯系统产品与解决方案的要求因此也日
10月29日上午消息，2013年安卓全球开发者大会今日在深圳召开，本届大会以“领衔互联创新， 智享移动世界”为主题，汇聚产业精英，探寻未来合作商机。美国高通公司副总裁沈劲发表了演讲，以下为演讲实录： 今天上午给大家伙儿一起来分享的话题是移动重新定义了计算，移动是有史以来最大的平台，已超越了广播、电视和电脑，以前我们经历过的和科技平台，它有多少用户呢？现在全球已超越了33亿用户，移动的连接的数量已达到了66亿，我们全球的人口是70亿，所以说移动的普及性是相当的广泛，同时，移动和移动终端对我们每个个人影响是巨大的，因为它已经深入的影响了我们工作、学习、生活的每个方面，同时它是我们每个人接触最亲密，陪伴时间最长的电子科技类产品。 这么
随着网络技术的慢慢的提升及工业控制器局域网技术的逐渐完备，工业上远程控制技术的应用也日趋广泛。本地机通过局域网控制现场机器进行各种操作是目前工业技术的应用热点 。鉴于电子化计算机联锁系统运作状况一定要满足安全、可靠以及具有较强的实时性能和纠错能力的要求，所以，在本设计中，我们采用CAN总线总线，从而使车站信号系统能满足国家铁路技术各项指标。 1、CAN总线的技术规范 CAN总线技术规范的目的是使任意两个CAN总线的执行过程达到兼容，CAN技术规范版本2.0包括两部分内容： 1) CAN技术规范版本2.0A CAN技术规范版本2.0A描述的是在CAN技术规范1.2中定义的CAN报
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